Quando devi aggiungere lubrificante al cuscinetto a sfera per scanalature profonde della flangia?

In attrezzature industriali e sistemi di trasmissione meccanica, Serie flange cuscinetto a sfera per scanalature profonde è ampiamente utilizzato in parti chiave come motori, pompe, trasportatori, ecc. A causa della sua elevata capacità di carico, della struttura compatta e della facile installazione. Tuttavia, poiché la "linea di vita" delle prestazioni del cuscinetto, l'uso razionale dei lubrificanti diventa spesso il fattore fondamentale per determinare la vita e l'efficienza delle attrezzature.
1. Il ruolo fondamentale dei lubrificanti: perché dobbiamo prestare attenzione ad esso?
L'operazione di cuscinetti a sfera di scanalatura profonda dipende dal contatto a bassa attrezzatura tra gli elementi di rotolamento (sfere in acciaio) e le piste interne ed esterne. I lubrificanti hanno quattro funzioni fondamentali in questo processo:
Riduzione dell'attrito e anti-astratto: formare un film d'olio sulla superficie di contatto, ridurre l'attrito diretto tra i metalli ed evitare l'usura della fretta.
Dissipazione e raffreddamento del calore: il calore generato dall'attrito viene rimosso dal flusso di lubrificanti per evitare che il cuscinetto si surriscalda e causino ricottura o deformazione del materiale.
Sigillo anti-russo: isolare gli inquinanti come umidità e polvere, inibiscono le reazioni di ossidazione ed estendono la resistenza alla corrosione dei cuscinetti.
Riduzione degli shock e del rumore: ridurre la vibrazione di impatto tra elementi di rotolamento e gabbie e migliorare la fluidità del funzionamento dell'attrezzatura.
Se la lubrificazione fallisce, il cuscinetto può mettere, sbucciare o persino rimanere bloccati a causa dell'improvviso aumento del coefficiente di attrito, con conseguenti tempi di inattività delle attrezzature e aumento dei costi di manutenzione. Secondo le statistiche, oltre il 60% dei casi di fallimento dei cuscinetti precoci è direttamente correlato alla gestione impropria della lubrificazione (fonte di dati: Abma American Bearing Manufacturers Association).
2. Templitura critica del rifornimento lubrificante: cinque principali criteri di giudizio
1. La gravità dell'ambiente operativo e le condizioni di lavoro
Ambiente ad alta temperatura (> 80 ℃): l'olio di base di grasso è facile da volatilizzare e ossidare e il ciclo di rifornimento del grasso deve essere ridotto.
Carico elevato/alta velocità: la generazione di calore di attrito è aggravata e il film lubrificante è facile da rompere. Si raccomanda di adottare una strategia di micro-reclutamento ad alta frequenza.
Ambiente polveroso e umido: gli inquinanti sono facili da invadere la cavità del cuscinetto e una barriera di tenuta dinamica deve essere formata attraverso lubrificanti.
2. Manifestazioni fisiche del degrado delle prestazioni del lubrificante
Cambiamento del colore: se il grasso è nero e agglomerato, indica una grave ossidazione o contaminazione.
Viscosità anormale: la fluidità dell'olio lubrificante è significativamente ridotta o si verifica una precipitazione colloidale e deve essere sostituita immediatamente.
Rumore e vibrazione: ampiezza anormale di rumore o vibrazione che supera lo standard (come standard ISO 10816) durante il funzionamento del cuscinetto indica una lubrificazione insufficiente.
3. Pianificazione scientifica del ciclo di manutenzione delle attrezzature
Ciclo di lubrificazione iniziale: il pre-grasso applicato a nuovi cuscinetti in fabbrica di solito soddisfa solo i requisiti di esecuzione iniziale. Si consiglia di ricaricare per la prima volta dopo 500 ore di funzionamento.
Ciclo di manutenzione regolare: fare riferimento al manuale dell'attrezzatura e regolare in base alle condizioni di lavoro effettive. Ad esempio, i cuscinetti del motore devono essere riorganizzati ogni 2000-8000 ore sotto carico standard (secondo le linee guida di lubrificazione SKF).
4. Valutazione quantitativa del consumo di lubrificanti
Lubrificazione del grasso: l'importo del riempimento dovrebbe rappresentare il 30% -50% dello spazio libero all'interno del cuscinetto (l'importo eccessivo causerà un aumento della temperatura).
Lubrificazione dell'olio: monitorare la perdita di olio attraverso l'indicatore del livello dell'olio o il sensore di flusso per garantire che il film d'olio copra continuamente la superficie di contatto.
5. Applicazione dei metodi di monitoraggio tecnico
Imager termico a infrarossi: rilevare le aree di surriscaldamento locali dei cuscinetti (differenza di temperatura> 15 ℃ richiede un avvertimento precoce).
Analizzatore di vibrazioni: cattura di anomalie di frequenza caratteristica causate da scarsa lubrificazione.
Contatore delle particelle di olio: analizzare il grado di contaminazione del lubrificante e determinare se deve essere sostituito.
3. Metodo di lubrificazione corretta: evitare quattro importanti malintesi
Anche se il tempo di lubrificazione è chiaro, l'operazione impropria può essere ancora controproducente. I seguenti sono comuni incomprensioni e soluzioni:
Incomprensione 1: più lubrificante, meglio è
La lubrificazione eccessiva aumenterà la pressione interna del cuscinetto, ostacola la dissipazione del calore e accelererà l'invecchiamento.
Soluzione: utilizzare una pistola quantitativa di grasso e seguire il principio di "piccole quantità e più volte".
Incomprensione 2: miscelazione di lubrificanti di diversi marchi o tipi
Il grasso con formule diverse può reagire chimicamente, con conseguente agglomerazione o separazione dell'olio.
Soluzione: pulire il vecchio grasso e quindi aggiungere un nuovo grasso o scegliere prodotti compatibili (come lo stesso grado NLGI).
Incomprensione 3: ignorare le operazioni di pulizia
Le particelle introdotte durante l'iniezione di grasso graffieranno la superficie della pista.
Soluzione: pulire l'ugello di grasso e le aree circostanti prima dell'iniezione di grasso e utilizzare strumenti di pulizia speciali.
Incomprensione 4: fare affidamento sull'esperienza e ignorare i dati
A giudicare le esigenze di lubrificazione basate sul "sentimento" da solo può facilmente portare a una manutenzione eccessiva o lubrificazione insufficiente.
Soluzione: stabilire un database di lubrificazione dell'apparecchiatura e regolare dinamicamente le strategie in base ai dati del sensore.